കാഴ്‌ചകൾ: 9 രചയിതാവ്: സൈറ്റ് എഡിറ്റർ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്ന സമയം: 2023-10-20 ഉത്ഭവം: സൈറ്റ്
സബ് സീ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കടൽത്തീരത്തിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിനായി എണ്ണ, വാതക വ്യവസായം ഏകദേശം 10 വർഷം മുമ്പ് സ്വയംഭരണ അണ്ടർവാട്ടർ വാഹനങ്ങളിലേക്ക് അവതരിപ്പിച്ചു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സാങ്കേതിക ശേഷികളോടെ കൂടുതൽ ഉപയോഗങ്ങൾക്കായി AUV-കൾ നിരന്തരം വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.
സി & സി ടെക്നോളജീസ് എണ്ണ, വാതക പര്യവേക്ഷണത്തിനായി വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ AUV സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ കമ്പനി ഒരു ആഗോള വിപണിയെ പരിപാലിക്കുകയും സർവേയിംഗിനും മാപ്പിംഗിനുമുള്ള സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഡീപ്‌വാട്ടർ AUV ശേഷികൾ വരെ നിലവാരം സജ്ജമാക്കിയതായി C & C അവകാശപ്പെടുന്നു. 62-ലധികം ക്ലയൻ്റുകൾക്കായി കമ്പനിക്ക് 180,000 കിലോമീറ്ററിലധികം സർവേ അനുഭവമുണ്ട്. AUV-യിൽ ഡാറ്റ ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചാർട്ടുകൾ ഒരു വെബ്‌സൈറ്റിലേക്ക് ഉപഗ്രഹം വഴി കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു-ഇത് ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ക്ലയൻ്റുകൾക്ക് ഫലത്തിൽ ഡാറ്റയിലേക്കുള്ള ആക്‌സസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സി & സി പുറത്തിറക്കിയ ഒരു പത്രക്കുറിപ്പിൽ ഇങ്ങനെ പറയുന്നു: '[എയുവി] എണ്ണ, പ്രകൃതി വാതക പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പുള്ള സമുദ്ര-താഴെയുള്ള സർവേകൾ നടത്തുമ്പോൾ ധാരാളം സമയവും പണവും ലാഭിക്കാൻ എണ്ണക്കമ്പനികളെ സഹായിക്കാനാകും. കൂടാതെ, നേരത്തെ വിചാരിച്ചതിലും കൂടുതൽ ആഴത്തിൽ കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ട് സ്കാൻ ചെയ്യാൻ ഇതിന് കഴിയും.'
ഒരു ബോട്ടിൽ നിന്നുള്ള വെള്ളം, അത് ചുറ്റി സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഉപകരണങ്ങൾ 'വലിച്ചുവലിക്കുന്നു'. ഈ രീതിയുടെ ഒരു പോരായ്മ എന്തെന്നാൽ, വെള്ളം കൂടുതൽ ആഴത്തിലാകുമ്പോൾ, ചിത്രങ്ങൾ മൂർച്ച കുറയുന്നു. കൂടാതെ, ഈ രീതി സമയമെടുക്കും, കടൽ പ്രക്ഷുബ്ധമാകുമ്പോൾ പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെടുകയോ പൂർണ്ണമായും നിർത്തുകയോ ചെയ്യും. കേബിളുകൾ പിണങ്ങി, സർവേകളിൽ മാറ്റം വരുത്തുകയും കൃത്യതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും എന്നതാണ് മറ്റൊരു പോരായ്മ.
യന്ത്രങ്ങൾ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ വാഹനങ്ങൾക്ക് കേബിളുകൾ ആവശ്യമില്ല. ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഗ്രൗണ്ടിൽ തുടരുന്നതിനാൽ AUV-കൾക്ക് തുടർച്ചയായി രണ്ട് ദിവസം വരെ സർവേ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇന്ധന സെൽ ബാറ്ററിയിൽ നിന്നാണ് പ്രവർത്തന ശക്തി ലഭിക്കുന്നത്. ഇക്കാലത്ത്, കടലിൻ്റെ അടിത്തട്ടിലെ അൾട്രാ ക്ലിയർ സ്‌നാപ്പ്ഷോട്ടുകൾക്കായി AUV-യിൽ അത്യാധുനിക ഉപകരണങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ കഴിയും. പരമ്പരാഗത ടോവിംഗ് രീതിയേക്കാൾ ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിലും വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാനാകും.
AUV സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് എണ്ണ, വാതക കമ്പനികളിൽ നിന്ന് നല്ല സ്വീകാര്യത ലഭിച്ചു. 2009-ൽ, ബ്രസീലിയൻ ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് കമ്പനിയായ പെട്രോബാസ്, സി & സി ടെക്നോളജീസിന് 5 മില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ കരാർ നൽകി. സി-സർവേയർ II AUV, M/V നോർത്തേൺ റെസല്യൂഷൻ എന്നിവ രണ്ട് വർഷത്തെ കരാറിന് കീഴിൽ പെട്രോബാസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പര്യവേക്ഷണ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ AUV-കളുടെ ലോകം തുടർച്ചയായി വളരുകയും മാറുകയും ചെയ്യുന്നു. സൈബർനെറ്റിക്സ് വികസിപ്പിച്ച നീന്തൽ സംവിധാനം ഒരു ഓട്ടോണമസ് അണ്ടർവാട്ടർ വെഹിക്കിളിൻ്റെയും വിദൂരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനത്തിൻ്റെയും (ROV) വൈദ്യുത-പവർ ഹൈബ്രിഡാണ്. ഒരു സബ് സീ 'ഡോക്കിംഗ് സ്റ്റേഷൻ' പ്രധാനമായും വാഹനത്തെ വെള്ളത്തിനടിയിൽ ദീർഘനേരം നിൽക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപരിതലത്തിലുള്ള ഒരു സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ശക്തിയും നിയന്ത്രണവും ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എണ്ണ കമ്പനികളായ ടോട്ടൽ, സ്റ്റാറ്റോയിൽ ഹൈഡ്രോ എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ചാണ് ഈ ഉപകരണം വികസിപ്പിച്ചത്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം സബ്‌സി 7-നൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്ന സീബൈറ്റ് എന്ന സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കമ്പനി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു: 'ഒരു ഓഫ്‌ഷോർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ പരിശോധനയ്ക്കും നേരിയ ഇടപെടലിനും കഴിവുള്ള ആദ്യത്തെ യഥാർത്ഥ സ്വയംഭരണ വാഹനം.' ഈ പ്രോട്ടോടൈപ്പിനെ ബിപിയും ഷെവ്‌റോണും പിന്തുണയ്‌ക്കുന്നു, കൂടാതെ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ, റീസറുകൾ, മൂറിംഗ് എന്നിവ പരിശോധിക്കാനും പൊതുവായ ദൃശ്യപരത നൽകാനും കഴിയും.
സീബൈറ്റ് ഓട്ടോട്രാക്കറും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു-സോണാറിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച് AUV-ക്ക് പരിശോധനയ്‌ക്കായി പൈപ്പുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സിസ്റ്റം. 'കഴിഞ്ഞ വർഷം വിപണിയിലെത്തിയ ഓട്ടോട്രാക്കർ, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വിവരങ്ങൾ സംഭരിക്കുന്നതിനായി പൈപ്പ്ലൈനിലേക്ക് സ്ഥിരമായ ഓഫ്സെറ്റ് നിലനിർത്താൻ AUV-യെ നയിക്കുന്നു. തുടക്കം മുതൽ, ഞങ്ങളുടെ ദൗത്യങ്ങളിലൊന്ന് AUV-കൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്, അതിലൂടെ അവർക്ക് ROV-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും,' സെയിൽസ് ആൻഡ് മാർക്കറ്റിംഗ് മാനേജർ ഇയോസെബ ടെന പറഞ്ഞു.
പ്രകൃതിദത്തവും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ സമുദ്ര-താപ ഊർജ്ജത്താൽ 100 ശതമാനവും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ റോബോട്ടിക് അണ്ടർവാട്ടർ വെഹിക്കിളിൻ്റെ ആമുഖമാണ് സമീപകാല പുരോഗതി. നാസയും യുഎസ് നേവിയും യുസി സാൻ ഡീഗോയിലെ സ്‌ക്രിപ്‌സ് ഇൻസ്റ്റിറ്റിയൂഷൻ ഓഫ് ഓഷ്യാനോഗ്രഫിയിലെ ഗവേഷകരും ചേർന്ന് സൗണ്ടിംഗ് ഓഷ്യാനോഗ്രാഫിക് ലാഗ്രൻരിയൻ ഒബ്‌സർവർ തെർമൽ റീചാർജിംഗ് (SOLO-TREC) വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.
'സ്വാഭാവിക പരിതസ്ഥിതിയിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം ശേഖരിക്കുന്നത് നാവിക, സിവിലിയൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി സ്വയംഭരണ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ വലിയ വിപുലീകരണത്തിനുള്ള വാതിൽ തുറക്കുന്നു,' SOLO-TREC-ൻ്റെ നേവൽ റിസർച്ച് പ്രോഗ്രാം മാനേജർ തോമസ് സ്വെൻ പറഞ്ഞു. 'ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു മുന്നേറ്റമാണ്.'
AUV-കൾ കുറച്ച് കാലമായി നിലവിലുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും അവ ഇന്നത്തെ നിലയ്ക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ഏകദേശം 50 വർഷമായി, ഈ അണ്ടർവാട്ടർ 'റോബോട്ടുകൾ' സൈനിക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലോ സമുദ്ര ശാസ്ത്ര ഗവേഷണത്തിലോ അവയുടെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഇന്ന്, ഈ വളരെ നൂതനമായ സംവിധാനങ്ങൾ എണ്ണ, വാതക കമ്പനികൾക്ക് അണ്ടർവാട്ടർ ലോകത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ ഉൾക്കാഴ്ച നൽകുന്നു.
