Skatījumi: 9 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2023-10-20 Izcelsme: Vietne
Naftas un gāzes nozare tika iepazīstināta ar autonomiem zemūdens transportlīdzekļiem pirms aptuveni 10 gadiem, lai tos izmantotu jūras dibena detaļu kartēšanai pirms zemūdens infrastruktūras izveides. AUV tiek pastāvīgi izstrādāti plašākam lietojumam ar arvien progresīvākām tehnoloģiskajām iespējām.
Uzņēmums C & C Technologies izveidoja pirmo komerciāli ekspluatēto AUV naftas un gāzes izpētei. Šis uzņēmums rūpējas par globālo tirgu un koncentrējas uz mērniecības un kartēšanas tehnoloģiskajiem risinājumiem. C & C apgalvo, ka ir noteikusi standartu attiecībā uz dziļūdens AUV iespējām. Uzņēmumam ir vairāk nekā 180 000 kilometru aptaujas pieredze vairāk nekā 62 klientiem. Dati tiek uztverti un apstrādāti AUV, un diagrammas tiek pārsūtītas caur satelītu uz vietni — tas nodrošina, ka naftas un gāzes klienti praktiski nekavējoties iegūst piekļuvi datiem.
C&C izplatītajā paziņojumā presei teikts: '[AUV] varētu palīdzēt naftas kompānijām ietaupīt daudz laika un naudas, veicot okeāna dibena pētījumus, kas notiek pirms naftas un dabasgāzes cauruļvadu būvniecības. Turklāt tas varētu skenēt jūras dibenu daudz lielākā dziļumā, nekā līdz šim tika uzskatīts.'
Pirms AUV izstrādes naftas un gāzes kompānijas izmantoja kabeļu piesiešanas metodi un ūdens piestiprināšanu. laiva, kas pēc tam pārvietojas, 'velkot' aprīkojumu. Šīs metodes trūkums ir tāds, ka, ūdenim kļūstot dziļākam, attēli šķiet mazāk asi. Turklāt šī metode var būt laikietilpīga un bieži tiek traucēta vai pilnībā apturēta, kad jūra kļūst nelīdzena. Vēl viens trūkums ir tas, ka kabeļi var sapīties, mainot mērījumus un ietekmējot precizitāti.
Autonomiem zemūdens transportlīdzekļiem nav nepieciešami kabeļi, jo mašīnas tiek darbinātas ar tālvadības pulti. AUV var veikt pētījumus pat divas dienas pēc kārtas, jo operatori paliek uz zemes. Darbības jaudu nodrošina kurināmā elementa akumulators. Mūsdienās uz AUV var nostiprināt ļoti modernu aprīkojumu, lai iegūtu īpaši skaidrus jūras dibena momentuzņēmumus. Transportlīdzekļi var strādāt arī dziļākos ūdeņos nekā tradicionālā vilkšanas metode.
AUV tehnoloģiju ir atzinīgi novērtējuši naftas un gāzes uzņēmumi. 2009. gadā Brazīlijas naftas un gāzes uzņēmums Petrobas piešķīra C & C Technologies līgumu 5 miljonu ASV dolāru apmērā. Saskaņā ar divu gadu līgumu Petrobas izmanto C-Surveyor II AUV un M/V Northern Resolution.
AUV pasaule nepārtraukti aug un mainās, tehnoloģijām attīstoties, lai turpinātu apmierināt izpētes vajadzības. Cybernetix izstrādātā sistēma Swimmer ir autonoma zemūdens transportlīdzekļa un attālināti vadāma transportlīdzekļa (ROV) hibrīds ar elektrisko piedziņu. Zemūdens 'dokstacija' būtībā ļauj transportlīdzeklim ilgstoši uzturēties zem ūdens, un tā ir piestiprināta virspusē esošai iekārtai ar jaudas un vadības 'nabas' palīdzību. Šis rīks tika izstrādāts sadarbībā ar naftas kompānijām Total un StatoilHydro.
Pagājušajā gadā programmatūras uzņēmums SeeByte, sadarbojoties ar Subsea 7, izstrādāja: 'pirmo patiesi autonomo transportlīdzekli, kas spēj veikt gan pārbaudi, gan vieglu iejaukšanos ārzonas vidē.' Šo prototipu atbalstīja BP un Chevron, un tas spēs pārbaudīt cauruļvadus, stāvvadus un pietauvošanos, kā arī veikt vispārēju vizuālu pārbaudi.
SeeByte izstrādāja arī Autotracker — programmatūras sistēmu, kurā AUV var atrast caurules pārbaudēm, izmantojot sonāra datus. 'Autotracker, kas tirgū nonāca pagājušajā gadā, virza AUV, lai nodrošinātu pastāvīgu nobīdi uz cauruļvadu, lai uzglabātu augstas kvalitātes informāciju. No sākuma viena no mūsu misijām ir bijusi uzlabot AUV, lai tie varētu sākt darīt lietas, kurām ROV tiek izmantotas,' sacīja pārdošanas un mārketinga menedžeris Jozeba Tena.
Jaunāks sasniegums ir pirmā robotizētā zemūdens transportlīdzekļa ieviešana, ko 100% darbina dabiska, atjaunojama okeāna siltumenerģija. NASA, ASV flote un pētnieki no Scripps okeanogrāfijas institūta UC Sandjego izstrādāja Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal RECharging (SOLO-TREC), AUV ar jaunu termiskās uzlādes dzinēju, ko var darbināt ar dažādām temperatūrām dažādos okeāna dziļumos.
'Enerģijas ieguve no dabiskās vides paver durvis milzīgai autonomo sistēmu izmantošanas paplašināšanai jūras un civilajām vajadzībām,' sacīja Tomass Svīns, SOLO-TREC Jūras pētniecības programmas vadītājs. 'Tas ir ļoti nozīmīgs progress.'
AUV pastāv jau kādu laiku, lai gan tie ne vienmēr ir atzīti par tādiem, kādi tie ir šodien. Aptuveni 50 gadus šie zemūdens 'roboti' ir attīstījuši savu sākotnējo pielietojumu militāriem lietojumiem vai okeāna zinātnes pētniecībā. Mūsdienās šīs augsti attīstītās sistēmas naftas un gāzes uzņēmumiem sniedz detalizētu ieskatu zemūdens pasaulē.
