Pandangan: 9 Pengarang: Editor Tapak Masa Terbitan: 2023-10-20 Asal: tapak
Industri minyak dan gas telah diperkenalkan kepada kenderaan bawah air autonomi kira-kira 10 tahun yang lalu untuk digunakan dalam memetakan butiran dasar laut sebelum membina infrastruktur dasar laut. AUV sentiasa dibangunkan untuk lebih banyak kegunaan, dengan keupayaan teknologi yang semakin maju.
C & C Technologies mencipta AUV pertama yang dikendalikan secara komersial untuk penerokaan minyak dan gas. Syarikat ini memenuhi pasaran global dan memberi tumpuan kepada penyelesaian teknologi untuk ukur dan pemetaan. C & C mendakwa telah menetapkan piawaian sejauh keupayaan AUV air dalam. Syarikat mempunyai lebih daripada 180,000 kilometer pengalaman tinjauan untuk lebih daripada 62 pelanggan. Data ditangkap dan diproses di atas AUV, dan carta dipindahkan melalui satelit ke tapak web—ini memastikan pelanggan minyak dan gas mendapat akses kepada data dengan segera.
Siaran akhbar yang dikeluarkan oleh C&C menyatakan: '[AUV] boleh membantu syarikat minyak menjimatkan banyak masa dan wang apabila menjalankan tinjauan dasar lautan seperti yang mendahului pembinaan saluran paip minyak dan gas asli. Selain itu, ia boleh mengimbas dasar laut pada kedalaman yang jauh lebih besar daripada yang difikirkan sebelum ini.'
Sebelum pembangunan AUV, syarikat minyak dan gas digunakan untuk digunakan sebagai peralatan, kabel dan gas asli. air dari bot, yang kemudiannya bergerak, 'menunda' peralatan. Kelemahan kaedah ini ialah apabila air menjadi lebih dalam, imej kelihatan kurang tajam. Di samping itu, kaedah ini boleh memakan masa dan sering terganggu atau terhenti sepenuhnya apabila laut menjadi bergelora. Kelemahan lain ialah kabel boleh menjadi kusut, mengubah tinjauan dan menjejaskan ketepatan.
Kenderaan bawah air autonomi tidak memerlukan kabel kerana mesin dikendalikan oleh alat kawalan jauh. AUV boleh meninjau sehingga dua hari berturut-turut sejak pengendali kekal di lapangan. Kuasa operasi datang daripada bateri sel bahan api. Pada masa kini, peralatan yang sangat canggih boleh didapati di atas AUV untuk gambar ultra-jelas dasar laut. Kenderaan juga boleh bekerja di perairan yang lebih dalam daripada kaedah tunda tradisional.
Teknologi AUV telah diterima baik oleh syarikat minyak dan gas. Pada tahun 2009, syarikat minyak dan gas Brazil, Petrobas, menganugerahkan C & C Technologies dengan kontrak $5 juta. C-Surveyor II AUV dan M/V Northern Resolution sedang digunakan oleh Petrobas di bawah kontrak dua tahun.
Dunia AUV terus berkembang dan berubah seiring dengan kemajuan teknologi untuk memenuhi keperluan penerokaan. Sistem Perenang yang dibangunkan oleh Cybernetix ialah hibrid berkuasa elektrik bagi kenderaan bawah air autonomi dan kenderaan kendalian jauh (ROV). Sebuah 'stesen dok' dasar laut pada asasnya membolehkan kenderaan itu berada di bawah air untuk jangka masa yang panjang, dan disambungkan pada kemudahan di permukaan dengan kuasa dan kawalan 'umbilical'. Alat ini dibangunkan secara kolaboratif dengan syarikat minyak, Total dan StatoilHydro.
Tahun lepas syarikat perisian SeeByte, bekerjasama dengan Subsea 7, membangunkan: 'kenderaan pertama yang benar-benar autonomi yang mampu melakukan pemeriksaan dan campur tangan ringan dalam persekitaran luar pesisir.' Prototaip ini disokong oleh BP dan Chevron, dan akan mampu memeriksa saluran paip, anak tangga dan tambatan, serta memberikan pemeriksaan visual am.
SeeByte juga membangunkan Autotracker—sistem perisian di mana AUV boleh mencari paip untuk pemeriksaan dengan menggunakan data daripada sonar. 'Autotracker, yang mencecah pasaran tahun lepas, membimbing AUV untuk mengekalkan pengimbangan yang berterusan kepada saluran paip untuk menyimpan maklumat berkualiti tinggi. Dari awal, salah satu misi kami adalah untuk menambah baik AUV supaya mereka boleh mula melakukan perkara yang ROV digunakan,' kata pengurus jualan dan pemasaran Ioseba Tena.
Kemajuan yang lebih terkini ialah pengenalan kenderaan bawah air robotik pertama yang dikuasakan 100 peratus oleh tenaga terma lautan semula jadi yang boleh diperbaharui. NASA, Tentera Laut AS dan penyelidik dari Scripps Institution of Oceanography di UC San Diego membangunkan Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal RECharging (SOLO-TREC), sebuah AUV dengan enjin pengecasan semula haba baharu yang boleh dikuasakan oleh suhu berbeza pada pelbagai kedalaman lautan.
'Pengumpulan tenaga daripada persekitaran semula jadi membuka pintu untuk pengembangan yang luar biasa dalam penggunaan sistem autonomi untuk aplikasi tentera laut dan awam,' kata Thomas Swean, pengurus program Pejabat Penyelidikan Tentera Laut untuk SOLO-TREC. 'Ini adalah kemajuan yang sangat ketara.'
AUV telah wujud sejak sekian lama, walaupun ia tidak selalu diiktiraf seperti sekarang ini. Selama kira-kira 50 tahun, 'robot' bawah air ini telah mengembangkan penggunaan asalnya dalam aplikasi ketenteraan atau penyelidikan sains lautan. Hari ini, sistem yang sangat maju ini menyampaikan pandangan terperinci tentang dunia bawah air untuk syarikat minyak dan gas.
