Szybowiec o napędzie falowym
Bezzałogowy pojazd powierzchniowy o dużej wytrzymałości do monitorowania oceanów, nadzoru morskiego i teledetekcji
1,5-3
kts
Co to jest szybowiec falowy?
Szybowiec falowy to specjalny rodzaj bezzałogowego pojazdu nawodnego (USV). Po wdrożeniu może działać w ukryciu przez okres do sześciu miesięcy. Zasilany energią słoneczną i falami, osiąga praktycznie nieograniczoną wytrzymałość. Wyposażony w ładunki misji, może wykonywać autonomiczne poszukiwania, autonomiczne utrzymywanie stacji i autonomiczne misje podejścia do docelowych obszarów morskich i kluczowych szlaków żeglugowych w celach gromadzenia danych wywiadowczych.
Kluczowe cechy szybowca Wave
Pojazd powierzchniowy
Wyposażony w panele słoneczne, sprzęt komunikacyjny i ładunki do wykrywania środowiska powierzchniowego/powietrznego.
Podwodny szybowiec falowy
Napędza pojazd nawodny i szybowiec w celu autonomicznej nawigacji oraz przenosi ładunki do wykrywania podwodnego i komunikacji.
Parametry platformy
Długość pojazdu naziemnego: 2,9 m;
trwałość ≥ 10 000 km (co odpowiada 6 miesiącom).
Deklaracja misji
Możliwość przenoszenia ładunków do monitorowania oceanów lub elektromagnetycznego rozpoznania przestrzeni kosmicznej (ZC), takich jak stacje pogodowe, czujniki CTD (przewodności, temperatury, głębokości), ADCP (akustyczne profilery prądu Dopplera), podwodne modemy komunikacji akustycznej, układy światłowodowe i detektory wektorów akustycznych. Można go używać do długotrwałego utrzymywania tajnych stacji w krytycznych obszarach morskich lub kluczowych szlakach żeglugowych, a także działać w rojach na dużą skalę, aby pozyskiwać wszechstronne informacje wywiadowcze ze wszystkich wymiarów.
Jak działa szybowiec falowy?
Szybowiec falowy wykorzystuje energię fal jako źródło zasilania i energię słoneczną jako źródło energii elektrycznej. Oferuje takie zalety, jak duża wytrzymałość, duży dystans podróży, niskie koszty utrzymania, przydatność na pełnym morzu, proste rozmieszczenie i odzyskiwanie, brak zależności od paliw kopalnych i mały przekrój radaru.
Składa się głównie z pływaka nawodnego (lub pojazdu nawodnego), podwodnego pojazdu napędowego (lub podskrzydła) i liny pępowinowej. Gdy fale falują, pływak powierzchniowy ciągnie podwodny pojazd napędowy w górę i w dół. Podczas tego ruchu pionowego pojazd podwodny wytwarza poziomą energię kinetyczną, która napędza pływak powierzchniowy do przodu w kierunku poziomym.
Specyfikacje techniczne szybowców oceanicznych o napędzie falowym
| Wymiary statku nawodnego (dł. x szer. x wys.) | 2,9 m * 0,7 m * 0,25 m |
| Wymiary podwodnego zespołu napędowego (dł. x szer. x wys.) | 2,1 m * 1,4 m * 0,2 m |
| Długość kabla pępowinowego | 7-8 m |
| Całkowita waga | 120 kg (bez obciążenia) |
| Czas lotu | 6 miesięcy |
| Prędkość przelotowa | 1,5–3 węzłów (w warunkach pracy śmigła elektrycznego) |
| Ładunek | 60 ~ 90 kg |
| Moc wyjściowa energii słonecznej | Maks.: 220 W |
| Pojemność baterii | Standard: 3,4 kWh Zakres: 1,2/2,4/3,4/5 kWh |
| Elektryczna moc sterująca | 10 W |
| Średnia moc sprzętu | 20 W |
| Moc znamionowa śmigła napędowego | 50 W |
| Komunikacja | Radio Beidou/Tiantong/Iridium (opcjonalnie) |
| Kontrola | Utrzymywanie kursu/śledzenie trasy/planowanie trasy Autonomiczne unikanie przeszkód, monitorowanie stanu i alerty System zarządzania optymalizacją zużycia energii |
| Bezpieczeństwo | Oprogramowanie do szyfrowanej komunikacji lub urządzenie szyfrujące Umożliwia samozniszczenie danych i samozatonięcie statku |
Możliwość integracji ładunku
Wyposażony w ładunki służące do obserwacji środowiska morskiego
Wyposażony w rozpoznawanie wizualne i ładunki podwodnej komunikacji akustycznej
Wyposażone w podwodne ładunki do wykrywania akustycznego
Wyposażony w ładunek rozpoznawczy Iridium
Wyposażony w inny specjalistyczny ładunek i sprzęt rozpoznawczy
