المشاهدات: 14 المؤلف: محرر الموقع وقت النشر: 2023-10-20 الأصل: موقع
مع دخولنا عصر الروبوتات والأتمتة، فإننا نواجه تحديات مختلفة يجب التغلب عليها باستخدام تطبيقات خاصة كل يوم. وكان أحد هذه التحديات هو تطوير نظام مجهز بمكونات يمكن غمرها تحت الماء.
مع وجود كمية كبيرة من المحركات حاليًا في السوق، ليس الكثير منها قادرًا على التعامل مع المواقف القريبة من الماء أو المغمورة تحت الماء. سأشرح في هذه المقالة بعض العناصر والمتطلبات الأساسية اللازمة لاستخدام المحرك حول الماء وتحته. سأناقش أيضًا بعض العناصر الأخرى لاستخدام المواد تحت الماء مثل فروق التكلفة وكيفية أداء المحرك.
في الوقت الحاضر، هناك بالفعل عدد كبير من الطرق الأخرى التي يمكن من خلالها جعل المحركات مقاومة للماء. سنلقي نظرة على بعض حلول igus بالإضافة إلى بعض المتطلبات العامة للصناعة نفسها.
أولاً، يجب أن نناقش نظام تصنيف قدرة المحرك على مقاومة الماء أو الغبار/الحطام الآخر. توفر تقييمات IP، أو تقييمات حماية الدخول، هذه الأرقام من أجل تقييم الحماية الشاملة ضد السوائل و/أو المواد الصلبة. من حيث الشخص العادي، فإنه يصنف ختم المحرك.
يعتمد نظام الترقيم على الرقم الأول الذي يمثل قدرة الأغلفة على تحمل المواد الصلبة - 1 هو الأسوأ و6 مغلق تمامًا. أما بالنسبة للرقم الثاني، فهو يقيم قدرات المياه - 1 يسمح ببضع قطرات من الماء بينما يسمح الرقم 8 بالغمر الكامل تحت الماء. يوجد أيضًا تصنيف 00 وهو ختم فراغ كامل، لكننا سنناقش ذلك لاحقًا.
عادةً ما يتم تصنيف معظم المحركات اليوم من 40 وما فوق، حيث أن هذا هو المعيار الصناعي النموذجي لأمور الحماية. التقييمات في الستينيات هي بداية مقاومة الماء وتصنيفات مقاومة الماء. وهذا يعني أنه حتى ذرة من الغبار غير قادرة على اختراق غلاف المحرك - 'عدم دخول الغبار'، بمعنى آخر.
لذا، لتلخيص ذلك، سيسمح IP40 بدخول بعض الماء والغبار ولا يضمن السلامة، في حين يمكن وضع المحرك ذو تصنيف IP68 تحت الماء لفترات طويلة جدًا من الوقت. يوفر تصنيف IP68 أيضًا حماية من الضغط من العمق.
تصنيف IP الآخر غير المدرج في المخطط هو IP00. الآن، يعتقد البعض أن هذا يعني عدم وجود حماية على الإطلاق، لكن البعض الآخر يعتقد أن التصنيف يعني أن المحرك محكم الغلق ولا يمكن لأي شيء الدخول أو الخروج. أيًا كان جانب المناقشة الذي تتواجد فيه، فاعلم أن محرك السائر IP00 الخاص بنا (في الصورة على اليمين) محكم الغلق بتصنيف ختم 10-3 مللي بار ولديه مقاومة للإشعاع تصل إلى 10 جول/كجم.
الآن بعد أن شرحنا نوع المحرك الذي يجب البحث عنه لإنجاز نظام تحت الماء (IP67 أو 68 أو 00)، يمكننا إلقاء نظرة على التصميم المحدد لهذه المحركات الذي يسمح لها بالغمر.
أحد العناصر التي ذكرتها هو غلافها الخاص. عادةً ما تكون هذه الأنواع من الأغلفة أكثر تكلفة ولكنها لا تترك أي فجوات أو 'مسام' مفتوحة في السطح، مما يسمح بعدم الدخول أو التسرب.
هناك جانب آخر يجب الانتباه إليه وهو المكونات التي تدخل المحرك، مثل العمود أو المحامل. يُنصح بإغلاقها حتى يتمكن المحرك من العمل في مكان معين.
