ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့အတွက် AUV နည်းပညာတိုးတက်မှုအသစ် 5 ခု

ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းကို လွန်ခဲ့သည့် 10 နှစ်ခန့်က ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ရေအောက်ယာဉ်များထံ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ပင်လယ်ကြမ်းပြင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလတ်များကို ပုံဖော်ရန်အတွက် ရေအောက်အခြေခံအဆောက်အအုံများ မတည်ဆောက်မီတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော နည်းပညာစွမ်းရည်များဖြင့် AUV များကို ပိုမိုအသုံးပြုရန်အတွက် အစဉ်တစိုက် တီထွင်လျက်ရှိပါသည်။

သမုဒ္ဒရာကြမ်းပြင်ကို ပုံဖော်ရန်အတွက် AUVS

C&C Technologies သည် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ရှာဖွေရေး အတွက် ပထမဆုံး စီးပွားရေးအရ လည်ပတ်နေသည့် AUV ကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဤကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးကာ စစ်တမ်းကောက်ယူခြင်းနှင့် မြေပုံဆွဲခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကို အာရုံစိုက်သည်။ C&C သည် ရေနက်ပိုင်း AUV စွမ်းရည်များအထိ စံသတ်မှတ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ ကုမ္ပဏီသည်ဖောက်သည် 62 ကျော်အတွက်စစ်တမ်းအတွေ့အကြုံ 180,000 ကီလိုမီတာကျော်ရှိသည်။ ဒေတာများကို AUV ပေါ်တွင် ဖမ်းယူပြီး စီမံဆောင်ရွက်ပြီး ဇယားများကို ဂြိုလ်တုမှတစ်ဆင့် ဝဘ်ဆိုက်တစ်ခုသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်—၎င်းက ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ အသုံးပြုသူများသည် ဒေတာကို ချက်ချင်းလက်ငင်း လက်လှမ်းမီနိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

C&C မှ ထုတ်ပြန်သော သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် - [AUV] သည် ရေနံကုမ္ပဏီများအား ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများတည်ဆောက်ခြင်းမတိုင်မီ ပင်လယ်အောက်ခြေစစ်တမ်းများကောက်ယူရာတွင် အချိန်နှင့်ငွေများစွာကို ချွေတာနိုင်စေရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် ယခင်ကထင်ထားသည်ထက် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောပင်လယ်ကြမ်းပြင်ကို စကင်န်ဖတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။'

AUV များ၊ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းများ ဖောက်လုပ်သည့်နည်းလမ်းကို မတီထွင်မီ၊ ထို့နောက် စက်ကိရိယာများကို ဆွဲငင်ကာ လှည့်ပတ်သွားလာနေသော လှေတစ်စင်း။ ဤနည်းလမ်း၏ အားနည်းချက်မှာ ရေသည် ပိုမိုနက်လာသည်နှင့်အမျှ ပုံများသည် ပြတ်သားမှု နည်းပါးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဤနည်းလမ်းသည် အချိန်ကုန်နိုင်ပြီး ပင်လယ်ရေကြမ်းလာသောအခါ မကြာခဏ အနှောင့်အယှက် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်သွားတတ်သည်။ နောက်အားနည်းချက်တစ်ခုကတော့ ကေဘယ်တွေ ရှုပ်ယှက်ခတ်ပြီး စစ်တမ်းတွေကို ပြောင်းလဲစေပြီး တိကျမှုကို ထိခိုက်စေတာကြောင့်ပါ။

စက်များကို အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရေအောက်ယာဉ်များသည် ကေဘယ်ကြိုးများမလိုအပ်ပါ။ အော်ပရေတာများသည် မြေပြင်တွင်ရှိနေသည့်အတွက် AUV များသည် နှစ်ရက်အထိ ဆက်တိုက် စစ်တမ်းကောက်ယူနိုင်သည်။ လည်ပတ်စွမ်းအင်သည် လောင်စာဆဲလ်ဘက်ထရီမှ လာသည်။ ယခုအချိန်တွင် ပင်လယ်ကြမ်းပြင်၏ ကြည်လင်ပြတ်သားသော လျှပ်တစ်ပြက်ရိုက်ချက်များအတွက် အလွန်အဆင့်မြင့်သော စက်ကိရိယာများကို AUV တွင် လုံခြုံစွာ ထားနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ မော်တော်ယဉ်များသည် သမားရိုးကျ ဆွဲငင်သည့်နည်းလမ်းထက် ရေနက်ပိုင်းတွင်လည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

AUV နည်းပညာကို ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီများက ကောင်းစွာလက်ခံထားသည်။ 2009 ခုနှစ်တွင် ဘရာဇီးရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီ Petrobas သည် C&C Technologies ကို ကန်ဒေါ်လာ 5 သန်းဖြင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်စာချုပ်အရ C-Surveyor II AUV နှင့် M/V Northern Resolution ကို Petrobas မှ အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။

AUV သည် ပို၍ရှည်လျားသည်။

စူးစမ်းရှာဖွေရေး လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် နည်းပညာများ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ AUV များ၏ ကမ္ဘာသည် စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်ပြောင်းလဲလျက်ရှိပါသည်။ Cybernetix မှထုတ်လုပ်သော Swimmer system သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ရေအောက်ယာဉ်နှင့် အဝေးထိန်းစနစ်သုံးယာဉ် (ROV) တို့၏ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး ဟိုက်ဘရစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေငုပ်သင်္ဘော 'docking station' သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအားဖြင့် မော်တော်ယာဉ်အား ရေအောက်၌ အချိန်အတော်ကြာအောင် နေထိုင်နိုင်စေပြီး စွမ်းအားနှင့် ထိန်းချုပ်မှု 'ချက်ချက်' ဖြင့် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ စက်ရုံတစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဤကိရိယာကို ရေနံကုမ္ပဏီများ၊ Total နှင့် StatoilHydro တို့ ပူးပေါင်းတီထွင်ခဲ့သည်။

AUVS သည် အခြေခံအဆောက်အဦများကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်း

ဆော့ဖ်ဝဲကုမ္ပဏီ SeeByte သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် Subsea 7 နှင့်တွဲဖက်လုပ်ကိုင်ပြီး 'ကမ်းလွန်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အလင်းဝင်ရောက်မှုနှစ်ခုစလုံးအတွက် အမှန်တကယ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။' ဤပုံကြမ်းကို BP နှင့် Chevron တို့က ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ပိုက်လိုင်းများ၊ လှေကားထစ်များနှင့် သင်္ဘောများကို စစ်ဆေးနိုင်သည့်အပြင် ယေဘုယျအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အလိုအလျောက်လမ်းညွှန်စနစ်ဖြင့် AUVS

SeeByte သည် ဆိုနာမှ ဒေတာကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးခြင်းအတွက် AUV ပိုက်များကို ရှာဖွေနိုင်သည့် ဆော့ဖ်ဝဲစနစ်ဖြစ်သည့် Autotracker ကိုလည်း တီထွင်ခဲ့သည်။ 'ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် စျေးကွက်ဝင်သွားသော Autotracker သည် အရည်အသွေးမြင့် အချက်အလက်များကို သိမ်းဆည်းရန်အတွက် ပိုက်လိုင်းတွင် အဆက်မပြတ်ထေမိစေရန် AUV ကို လမ်းညွှန်ပေးပါသည်။ အစကတည်းက ကျွန်ုပ်တို့၏ မစ်ရှင်တစ်ခုမှာ ROV များအတွက် အသုံးပြုသောအရာများကို စတင်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ မစ်ရှင်တစ်ခုဖြစ်သည်' ဟု အရောင်းနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေးမန်နေဂျာ Ioseba Tena မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးနိုင်သော စွမ်းအင်ဖြင့် ပါဝါ

မကြာသေးမီက တိုးတက်မှုတစ်ခုသည် သဘာဝအတိုင်း ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖြစ်သော သမုဒ္ဒရာ-အပူစွမ်းအင်ဖြင့် 100 ရာခိုင်နှုန်း စွမ်းအင်သုံး ပထမဆုံး စက်ရုပ်ရေအောက်ယာဉ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်သည်။ NASA၊ US Navy နှင့် UC San Diego ရှိ Scripps Institution of Oceanography မှ သုတေသီများသည် သမုဒ္ဒရာရေနက်မှုအမျိုးမျိုးတွင် မတူညီသောအပူချိန်ဖြင့် စွမ်းအင်ဖြင့် စွမ်းအင်ပေးနိုင်သည့် Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal REC Charging (SOLO-TREC) ကို တီထွင်ခဲ့သည်။

'သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်မှ စွမ်းအင်ထုတ်ယူခြင်းသည် ရေတပ်နှင့် အရပ်ဘက်ဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများအတွက် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်စနစ်များအသုံးပြုခြင်းအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးသည်' ဟု SOLO-TREC ရေတပ်သုတေသနရုံးမှ ပရိုဂရမ်မန်နေဂျာ Thomas Swean က ပြောကြားခဲ့သည်။ 'ဒါက အလွန်သိသာထင်ရှားတဲ့ တိုးတက်မှုတစ်ခုပါ။'
AUV များသည် ယနေ့ခေတ်အတွက် အမြဲတမ်း အသိအမှတ်မပြုသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အချိန်အတန်ကြာ တည်ရှိနေခဲ့သည်။ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အနှစ် 50 ခန့်တွင် ဤရေအောက် 'စက်ရုပ်များ' သည် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာအသုံးချမှုများ သို့မဟုတ် သမုဒ္ဒရာသိပ္ပံသုတေသနတွင် ၎င်းတို့၏မူလအသုံးပြုမှုကို တိုးတက်ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ဤအဆင့်မြင့်သောစနစ်များသည် ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီများအတွက် ရေအောက်ကမ္ဘာကို အသေးစိတ်ထိုးထွင်းသိမြင်စေသည်။