Vistas: 9 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2023-10-20 Origen: Sitio
La industria del petróleo y el gas conoció los vehículos submarinos autónomos hace unos 10 años para su uso en el mapeo de los detalles del fondo marino antes de construir la infraestructura submarina. Los AUV se desarrollan constantemente para más usos, con capacidades tecnológicas cada vez más avanzadas.
C & C Technologies creó el primer AUV operado comercialmente para exploración de petróleo y gas. Esta empresa atiende a un mercado global y se centra en soluciones tecnológicas para topografía y cartografía. C & C afirma haber establecido el estándar en cuanto a capacidades AUV en aguas profundas. La Compañía cuenta con más de 180.000 kilómetros de experiencia en levantamientos para más de 62 clientes. Los datos se capturan y procesan a bordo del AUV, y los gráficos se transfieren vía satélite a un sitio web; esto garantiza que los clientes de petróleo y gas obtengan acceso a los datos prácticamente de inmediato.
Un comunicado de prensa emitido por C & C decía: '[El AUV] podría ayudar a las compañías petroleras a ahorrar una gran cantidad de tiempo y dinero al realizar estudios del fondo del océano del tipo que precede a la construcción de oleoductos y gasoductos naturales. Además, podría escanear el fondo del mar a profundidades mucho mayores de lo que antes se creía posible'.
'remolcar' el equipo. Una desventaja de este método es que a medida que el agua se vuelve más profunda, las imágenes parecen menos nítidas. Además, este método puede llevar mucho tiempo y a menudo se interrumpe o se detiene por completo cuando el mar se vuelve agitado. Otro inconveniente es que los cables pueden enredarse, alterando los levantamientos y afectando la precisión.
Los vehículos submarinos autónomos no necesitan cables, ya que las máquinas se controlan mediante un mando a distancia. Los AUV pueden realizar estudios durante hasta dos días seguidos, ya que los operadores permanecen en tierra. La energía operativa proviene de una batería de celda de combustible. Hoy en día, se pueden asegurar equipos muy avanzados a bordo del AUV para obtener instantáneas ultra claras del fondo marino. Los vehículos también pueden trabajar en aguas más profundas que el método de remolque tradicional.
La tecnología AUV ha sido bien recibida por las empresas de petróleo y gas. En 2009, la empresa brasileña de petróleo y gas Petrobas adjudicó a C & C Technologies un contrato de 5 millones de dólares. Petrobas está utilizando el C-Surveyor II AUV y el M/V Northern Resolution en virtud de un contrato de dos años.
El mundo de los AUV crece y cambia continuamente a medida que avanzan las tecnologías para satisfacer aún más las necesidades de exploración. El sistema Swimmer desarrollado por Cybernetix es un híbrido de propulsión eléctrica de un vehículo submarino autónomo y un vehículo operado a distancia (ROV). Una 'estación de acoplamiento' submarina esencialmente permite que el vehículo permanezca bajo el agua durante largos períodos de tiempo y está conectada a una instalación en la superficie mediante un 'umbilical' de control y potencia. Esta herramienta fue desarrollada en colaboración con las compañías petroleras Total y StatoilHydro.
El año pasado, la empresa de software SeeByte, en colaboración con Subsea 7, desarrolló: 'el primer vehículo verdaderamente autónomo capaz de realizar inspecciones e intervenciones ligeras en un entorno marino'. Este prototipo contó con el apoyo de BP y Chevron y será capaz de inspeccionar tuberías, elevadores y amarres, además de realizar una inspección visual general.
SeeByte también desarrolló Autotracker, un sistema de software en el que un AUV puede encontrar tuberías para realizar inspecciones utilizando datos del sonar. 'Autotracker, que salió al mercado el año pasado, guía a los AUV para que mantengan una compensación constante en la tubería para almacenar información de alta calidad. Desde el principio, una de nuestras misiones ha sido mejorar los AUV para que puedan comenzar a hacer las cosas para las que se utilizan los ROV', dijo el gerente de ventas y marketing, Ioseba Tena.
Un avance más reciente es la introducción del primer vehículo submarino robótico impulsado 100 por ciento por energía térmica oceánica natural y renovable. La NASA, la Marina de los EE. UU. e investigadores del Instituto Scripps de Oceanografía de la Universidad de California en San Diego desarrollaron el Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal RECarging (SOLO-TREC), un AUV con un novedoso motor de recarga térmica que puede funcionar con diferentes temperaturas en distintas profundidades del océano.
'La recolección de energía del entorno natural abre la puerta a una tremenda expansión en el uso de sistemas autónomos para aplicaciones navales y civiles', afirmó Thomas Swean, director del programa de la Oficina de Investigación Naval de SOLO-TREC. 'Este es un avance muy significativo'.
Los AUV existen desde hace algún tiempo, aunque no siempre han sido reconocidos por lo que son hoy. Durante aproximadamente 50 años, estos 'robots' submarinos han evolucionado su uso original en aplicaciones militares o investigación de ciencias oceánicas. Hoy en día, estos sistemas altamente avanzados ofrecen información detallada del mundo submarino a las empresas de petróleo y gas.
