Visninger: 9 Forfatter: Webstedsredaktør Udgivelsestid: 20-10-2023 Oprindelse: websted
Olie- og gasindustrien blev introduceret til autonome undervandsfartøjer for omkring 10 år siden til brug ved kortlægning af detaljerne i havbunden før konstruktion af undersøisk infrastruktur. AUV'er udvikles konstant til flere anvendelser med stadig mere avancerede teknologiske muligheder.
C & C Technologies skabte den første nogensinde kommercielt drevne AUV til olie- og gasefterforskning. Denne virksomhed henvender sig til et globalt marked og fokuserer på teknologiske løsninger til opmåling og kortlægning. C & C hævder at have sat standarden for så vidt angår AUV-kapaciteter på dybt vand. Virksomheden har mere end 180.000 kilometers undersøgelseserfaring for mere end 62 kunder. Data fanges og behandles ombord på AUV'en, og kortene overføres via satellit til en hjemmeside - dette sikrer, at olie- og gaskunder får adgang til data stort set med det samme.
I en pressemeddelelse udsendt af C & C står der: '[AUV'en] kunne hjælpe olieselskaber med at spare en masse tid og penge, når de udfører havbundsundersøgelser af den slags, der går forud for konstruktionen af olie- og naturgasrørledninger. Desuden kunne den scanne havbunden på meget større dybder, end man tidligere havde troet var muligt.'
Før udviklingen af AUV'er, blev der brugt olie- og gasvirksomheder til en kabel- og gasmetode. vand fra en båd, som så bevæger sig rundt og 'slæber' udstyret. En ulempe ved denne metode er, at når vandet bliver dybere, fremstår billederne mindre skarpe. Derudover kan denne metode være tidskrævende og bliver ofte forstyrret eller stoppet helt, når havet bliver oprørt. En anden ulempe er, at kablerne kan blive sammenfiltrede, hvilket ændrer undersøgelserne og påvirker nøjagtigheden.
Autonome undervandsfartøjer kræver ingen kabler, da maskinerne betjenes af en fjernbetjening. AUV'erne kan overvåge i op til to dage i træk, da operatørerne bliver på jorden. Driftskraften kommer fra et brændselscellebatteri. I dag kan meget avanceret udstyr sikres ombord på AUV'en til ultraklare øjebliksbilleder af havbunden. Køretøjerne kan også arbejde på dybere vand end den traditionelle bugseringsmetode.
AUV-teknologi er blevet godt modtaget af olie- og gasselskaber. I 2009 tildelte det brasilianske olie- og gasselskab, Petrobas, C & C Technologies en kontrakt på $5 millioner. C-Surveyor II AUV og M/V Northern Resolution bliver brugt af Petrobas under den toårige kontrakt.
AUV'ernes verden vokser og ændrer sig konstant, efterhånden som teknologierne udvikler sig for yderligere at opfylde efterforskningsbehovene. Swimmer-systemet udviklet af Cybernetix er en elektrisk drevet hybrid af et autonomt undervandsfartøj og et fjernbetjent køretøj (ROV). En undersøisk 'dockingstation' gør det i det væsentlige muligt for køretøjet at forblive under vandet i længere perioder, og den er knyttet til en facilitet på overfladen med en 'navlestreng'. Dette værktøj er udviklet i samarbejde med olieselskaberne Total og StatoilHydro.
Sidste år udviklede softwarevirksomheden SeeByte, der arbejder sammen med Subsea 7: 'det første virkelig autonome køretøj, der er i stand til både inspektion og lysindgreb i et offshore-miljø.' Denne prototype blev understøttet af BP og Chevron, og vil være i stand til at inspicere rørledninger, stigrør og fortøjning, samt give en generel visuel inspektion.
SeeByte udviklede også Autotracker - et softwaresystem, hvor en AUV kan finde rør til inspektioner ved at bruge data fra ekkolod. 'Autotracker, som kom på markedet sidste år, guider AUV'en til at holde en konstant offset til pipeline for at gemme information af høj kvalitet. Fra starten har en af vores missioner været at forbedre AUV'er, så de kunne begynde at gøre ting, som ROV'er bruges til,' sagde salgs- og marketingchef Ioseba Tena.
Et nyere fremskridt er introduktionen af det første robotundervandsfartøj, der drives 100 procent af naturlig, vedvarende havtermisk energi. NASA, den amerikanske flåde og forskere fra Scripps Institution of Oceanography ved UC San Diego udviklede Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal RECcharging (SOLO-TREC), en AUV med en ny termisk genopladningsmotor, der kan drives af forskellige temperaturer på forskellige havdybder.
'Energihøst fra det naturlige miljø åbner døren for en enorm udvidelse i brugen af autonome systemer til flåde og civile applikationer,' sagde Thomas Swean, Office of Naval Research programleder for SOLO-TREC. 'Dette er et meget betydeligt fremskridt.'
AUV'er har eksisteret i nogen tid, selvom de ikke altid er blevet anerkendt for, hvad de er i dag. I omkring 50 år har disse undervands-'robotter' udviklet deres oprindelige brug i militære applikationer eller havvidenskabelig forskning. I dag leverer disse meget avancerede systemer detaljeret indsigt i undervandsverdenen for olie- og gasselskaber.
