Visualizzazioni: 9 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 20/10/2023 Origine: Sito
L’industria del petrolio e del gas ha introdotto i veicoli sottomarini autonomi circa 10 anni fa per mappare i dettagli del fondale marino prima della costruzione delle infrastrutture sottomarine. Gli AUV vengono costantemente sviluppati per più usi, con capacità tecnologiche sempre più avanzate.
C&C Technologies ha creato il primo AUV mai utilizzato a fini commerciali per l'esplorazione di petrolio e gas. Questa azienda si rivolge a un mercato globale e si concentra su soluzioni tecnologiche per il rilevamento e la mappatura. C&C afferma di aver fissato lo standard per quanto riguarda le capacità AUV in acque profonde. La Società ha più di 180.000 chilometri di esperienza nel rilevamento per più di 62 clienti. I dati vengono acquisiti ed elaborati a bordo dell'AUV e i grafici vengono trasferiti via satellite a un sito Web: ciò garantisce ai clienti del settore petrolifero e del gas di accedere ai dati praticamente immediatamente.
Un comunicato stampa emesso da C & C affermava: '[L'AUV] potrebbe aiutare le compagnie petrolifere a risparmiare una grande quantità di tempo e denaro quando conducono indagini sui fondali oceanici del tipo che precedono la costruzione di oleodotti e gasdotti. Inoltre, potrebbe scansionare il fondale marino a profondità molto maggiori di quanto ritenuto possibile in precedenza.'
Prima dello sviluppo degli AUV, le compagnie petrolifere e del gas utilizzavano un metodo di traino, in cui l'attrezzatura veniva legata a un cavo e lasciata cadere in acqua da una barca, che poi si muoveva, 'trainare' l'attrezzatura. Uno svantaggio di questo metodo è che man mano che l'acqua diventa più profonda, le immagini appaiono meno nitide. Inoltre, questo metodo può richiedere molto tempo e spesso viene interrotto o interrotto completamente quando il mare diventa agitato. Un altro inconveniente è che i cavi possono aggrovigliarsi, alterando i rilievi e compromettendone la precisione.
I veicoli subacquei autonomi non necessitano di cavi poiché le macchine sono azionate da un telecomando. Gli AUV possono effettuare rilevamenti fino a due giorni consecutivi poiché gli operatori rimangono a terra. L'energia operativa proviene da una batteria a celle a combustibile. Al giorno d'oggi, a bordo dell'AUV è possibile fissare apparecchiature altamente avanzate per istantanee ultra nitide del fondale marino. I veicoli possono lavorare anche in acque più profonde rispetto al tradizionale metodo di traino.
La tecnologia AUV è stata ben accolta dalle compagnie petrolifere e del gas. Nel 2009, la compagnia petrolifera e del gas brasiliana Petrobas ha assegnato a C&C Technologies un contratto da 5 milioni di dollari. Il C-Surveyor II AUV e la M/V Northern Risoluzione verranno utilizzati da Petrobas nell'ambito di un contratto biennale.
Il mondo degli AUV è in continua crescita e cambiamento man mano che le tecnologie avanzano per soddisfare ulteriormente le esigenze di esplorazione. Il sistema Swimmer sviluppato da Cybernetix è un ibrido elettrico tra un veicolo sottomarino autonomo e un veicolo telecomandato (ROV). Una 'stazione di attracco' sottomarina consente essenzialmente al veicolo di rimanere sott'acqua per lunghi periodi di tempo ed è collegata a una struttura in superficie tramite un 'ombelicale' di alimentazione e controllo. Questo strumento è stato sviluppato in collaborazione con le compagnie petrolifere Total e StatoilHydro.
L'anno scorso la società di software SeeByte, in collaborazione con Subsea 7, ha sviluppato: 'il primo veicolo veramente autonomo in grado sia di ispezione che di intervento leggero in un ambiente offshore.' Questo prototipo è stato supportato da BP e Chevron e sarà in grado di ispezionare condutture, colonne montanti e ormeggi, oltre a fornire un'ispezione visiva generale.
SeeByte ha anche sviluppato Autotracker, un sistema software in cui un AUV può trovare tubi per le ispezioni utilizzando i dati del sonar. 'Autotracker, lanciato sul mercato lo scorso anno, guida l'AUV a mantenere un offset costante rispetto alla pipeline per archiviare informazioni di alta qualità. Fin dall'inizio, una delle nostre missioni è stata quella di migliorare gli AUV in modo che potessero iniziare a fare le cose per le quali vengono utilizzati i ROV,' ha affermato il responsabile vendite e marketing Ioseba Tena.
Un progresso più recente è l’introduzione del primo veicolo robotico sottomarino alimentato al 100% da energia termica oceanica naturale e rinnovabile. La NASA, la Marina degli Stati Uniti e i ricercatori dello Scripps Institution of Oceanography presso l’UC di San Diego hanno sviluppato il Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal RECcharging (SOLO-TREC), un AUV con un nuovo motore di ricarica termica che può essere alimentato a diverse temperature a varie profondità oceaniche.
'La raccolta di energia dall'ambiente naturale apre le porte a un'enorme espansione nell'uso di sistemi autonomi per applicazioni navali e civili', ha affermato Thomas Swean, responsabile del programma dell'Ufficio di ricerca navale per SOLO-TREC. 'Si tratta di un progresso molto significativo'.
Gli AUV esistono da tempo, anche se non sempre sono stati riconosciuti per quello che sono oggi. Per circa 50 anni, questi 'robot' sottomarini hanno evoluto il loro uso originale in applicazioni militari o nella ricerca scientifica sull'oceano. Oggi, questi sistemi altamente avanzati forniscono una visione dettagliata del mondo sottomarino alle compagnie petrolifere e del gas.
