Kyke: 9 Skrywer: Werfredakteur Publiseertyd: 2023-10-20 Oorsprong: Werf
Die olie- en gasbedryf is sowat 10 jaar gelede aan outonome onderwatervoertuie bekendgestel vir gebruik in die kartering van die besonderhede van die seebodem voor die bou van ondersese infrastruktuur. AUV's word voortdurend ontwikkel vir meer gebruike, met toenemend gevorderde tegnologiese vermoëns.
C & C Technologies het die eerste kommersieel bedryfde AUV vir olie- en gaseksplorasie geskep. Hierdie maatskappy maak voorsiening vir 'n globale mark en fokus op tegnologiese oplossings vir opmeting en kartering. C & C beweer dat hulle die standaard gestel het wat diepwater AUV-vermoëns betref. Die maatskappy het meer as 180 000 kilometer se opname-ervaring vir meer as 62 kliënte. Data word vasgelê en verwerk aan boord van die AUV, en die kaarte word via satelliet na 'n webwerf oorgedra - dit verseker dat olie- en gaskliënte feitlik onmiddellik toegang tot data kry.
'n Persverklaring wat deur C & C uitgereik is, het gesê: '[Die AUV] kan oliemaatskappye help om baie tyd en geld te bespaar wanneer hulle oseaan-bodem opnames doen van die soort wat die konstruksie van olie- en aardgaspypleidings voorafgaan. Boonop kan dit die seebodem op veel groter dieptes skandeer as wat voorheen gedink is moontlik.'
Voor die ontwikkeling van AUV's, is olie- en gasmaatskappye gebruik om in 'n kabel en gas te gebruik. water van 'n boot, wat dan rondbeweeg en die toerusting 'sleep'. 'n Nadeel van hierdie metode is dat die beelde minder skerp lyk namate die water dieper word. Boonop kan hierdie metode tydrowend wees en word dit dikwels ontwrig of heeltemal tot stilstand gebring wanneer die see onstuimig word. Nog 'n nadeel is dat die kabels verstrengel kan raak, wat die opnames verander en akkuraatheid beïnvloed.
Outonome onderwatervoertuie benodig geen kabels nie aangesien die masjiene deur 'n afstandbeheerder bestuur word. Die AUV's kan vir tot twee dae aaneen opnames maak aangesien die operateurs op die grond bly. Bedryfskrag kom van 'n brandstofselbattery. Deesdae kan hoogs gevorderde toerusting aan boord van die AUV vasgemaak word vir ultra-duidelike kiekies van die seebodem. Die voertuie kan ook in dieper waters werk as die tradisionele sleepmetode.
AUV-tegnologie is goed ontvang deur olie- en gasmaatskappye. In 2009 het die Brasiliaanse olie- en gasmaatskappy, Petrobas, 'n $5 miljoen-kontrak aan C & C Technologies toegeken. Die C-Surveyor II AUV en M/V Northern Resolution word deur Petrobas onder die twee jaar kontrak gebruik.
Die wêreld van AUV's groei en verander voortdurend namate tegnologie vorder om verder aan eksplorasiebehoeftes te voldoen. Die Swemmer-stelsel wat deur Cybernetix ontwikkel is, is 'n elektries-aangedrewe baster van 'n outonome onderwatervoertuig en 'n afstandbeheerde voertuig (ROV). 'n Ondersese 'dokstasie' laat die voertuig in wese toe om vir lang tydperke onder water te bly, en is aan 'n fasiliteit op die oppervlak gekoppel deur 'n krag- en beheer-'naelstraal'. Hierdie instrument is ontwikkel in samewerking met oliemaatskappye, Total en StatoilHydro.
Verlede jaar het die sagtewaremaatskappy SeeByte, wat saam met Subsea 7 gewerk het, ontwikkel: 'die eerste werklik outonome voertuig wat in staat is tot beide inspeksie en ligte ingryping in 'n buitelandse omgewing.' Hierdie prototipe is deur BP en Chevron ondersteun, en sal in staat wees om pypleidings, stygers en vasmeer te inspekteer, asook om 'n algemene visuele inspeksie te gee.
SeeByte het ook Autotracker ontwikkel—'n sagtewarestelsel waarin 'n AUV pype vir inspeksies kan vind deur data van sonar te gebruik. 'Autotracker, wat verlede jaar die mark getref het, lei die AUV om 'n konstante afwyking na die pyplyn te hou om inligting van hoë gehalte te stoor. Van die begin af was een van ons missies om AUV's te verbeter sodat hulle dinge kan begin doen waarvoor ROV's gebruik word,' het verkoops- en bemarkingsbestuurder Ioseba Tena gesê.
’n Meer onlangse vooruitgang is die bekendstelling van die eerste robot-onderwatervoertuig wat 100 persent aangedryf word deur natuurlike, hernubare see-termiese energie. NASA, die Amerikaanse vloot en navorsers van Scripps Institution of Oceanography by UC San Diego het die Sounding Oceanographic Lagrangrian Observer Thermal RECcharging (SOLO-TREC) ontwikkel, 'n AUV met 'n nuwe termiese herlaaienjin wat deur verskillende temperature op verskillende seedieptes aangedryf kan word.
'Die oes van energie uit die natuurlike omgewing maak die deur oop vir 'n geweldige uitbreiding in die gebruik van outonome stelsels vir vloot- en burgerlike toepassings,' het Thomas Swean, die Kantoor vir Vlootnavorsing-programbestuurder vir SOLO-TREC, gesê. 'Dit is 'n baie belangrike vooruitgang.'
AUV's bestaan al 'n geruime tyd, hoewel hulle nie altyd erken is vir wat hulle vandag is nie. Vir ongeveer 50 jaar het hierdie onderwater 'robotte' hul oorspronklike gebruik in militêre toepassings of oseaanwetenskapnavorsing ontwikkel. Vandag lewer hierdie hoogs gevorderde stelsels gedetailleerde insig in die onderwaterwêreld vir olie- en gasmaatskappye.
